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东风本田汽车CRV成"炸弹" 司机规定招回

“我车刚买了2个月就出了问题，只需把车启动，就觉得像一颗‘炸弹’，随时都可能发生爆炸，太恐怖了！”昨日，20几辆车东风本田汽车CR-V越野车汽车整整齐齐的停放在后子门体育路“游行示威”，“尾端下沉，比较严重擦胎，强烈建议招回”的宣传语在房的身上显得十分显眼，庞大主力阵容让许多群众侧目而视。

难题关键

车尾下沉车胎外撇可怕！

中午9时左右，20余辆广州本田CR-V越野车汽车排起很长的团队停靠在路面中，每一部车的车身上贴紧黄金玛卡要咬碎吃吗十分显眼的宣传语，“幸亏大家没选择这个车，要不然都遭了！”一个迎头驶来司机幸运的说。运输队在这里逗留了几小时之后便来到成都郫县一休闲农家乐。

难题：车尾下沉车胎外撇

据运输队一位叫张建军车主详细介绍，他于2003年购买了一款广州本田CR-V越野车汽车，今年五一期内在与朋友讨论汽车时，好朋友提到这才买2个月的广州本田CR-V越野车汽车，车尾就已下沉了，整得一家人都十分焦虑不安。接着，张去查看了自己车，惊奇地发觉，车尾车胎和钢柱中间前后左右相对高度不一样，尾端的钢柱下沉接近一半，车胎呈外八字形，且紧靠钢柱。

接着，张带上新闻记者检查了该辆赶到成都市维权运输队，只看见每辆CR-V越野车汽车的尾端都是有一定程度的下沉，在其中有一辆CR-V汽车的尾端，右侧高、左侧低，车轱辘与轮拱中间也基本上没了空隙，即使是一根手指也难以装进去（正常的车子车轱辘位置能放5个手指）。

发慌：如同带着颗“定时炸弹”

“我只想要一启动车辆，心中便开始焦虑不安，仿佛带了颗“炸弹”往身上，随时都可能要爆炸一样，如今我还不敢开车了。”一名姓漆的老先生惴惴不安的说。“我买车后第3个月突然发现这个问题了，后又将车一部分展开了改造，现在从表面看没什么变化，经认真观察之后发现，尾端或是在持续下沉，仅仅下沉速度降低了。这一段时间都不敢令人坐自己车，很危险。”他指向自身2005年12月才买的车气恼的说。

从事法律工作的璐璐小妹此次都是法律维权团队中的一员。据她称，自上年10月买下来广州本田CR-V越野汽车后，逐渐还载满一家人四处去玩，人们都感到非常开心。“由于想起是新汽车，平常我一直都没太留意车辆状况，直到有一次无意间在我国CR-V车友论坛在网上，见到相关CR-V的的许多缺点，不然我真是还没有去注重自己的车。”

进度：下星期厂家给予答复

“真是没把人的一生当一回事，那么大安全黄金玛卡副作用是什么隐患，大家都转几次了，竟然没有人理睬大家。”站在一旁叫旗云的老先生兴奋地骂开。据旗云称，她们这种行为已是第二次了，第一次是上月的21日，她们团体去找了东风本田汽车汽车（成都市）吉驰市场销售服务站，那时候就得难题，企业方称10月27日给予答复，但直到如今几乎没有任何回应。“大家真是处于没办法，现在已经危及我们的生命没事了，大伙儿再度向东风本田汽车汽车企业讨公道，希望她们将所有出现问题汽车都招回，找出问题的所属。”

接着，新闻记者电话采访了东风本田汽车汽车（成都市）吉驰特邀市场销售服务站副总曾令剑。他称，自收到CR-V越野车汽车车尾下沉的举报后，她们已经将具体情况向生产厂家体现了，但是具体如何解决，仅有下直到下星期厂家来给予答复。

车主动态性

在网上回帖“盖高楼”宣泄！

与此同时，新闻记者在我国CR-V车友论坛上，也发现了了大批体现同样问题网友，她们大多数由于选购CRV以后出现一定程度的车尾下沉难题，这让挑选选购CR-V的车主十分不满意。

不满意：全国各地车主发帖子

在网友“喜之郎”的文章《统计分析：正常启动下，发生车尾下沉状况车辆黄金玛卡 西药总数》中，来源于江苏省、重庆市、浙江省、吉宁、深圳市、上海市、杭州市部分地区车主陆续回帖，目前为止，已有114名网友回帖，表明自己车也出现类似情况。

网友“8178”表明，自身于2005年5月选购的05款CRV车，95%全是跑市政道路，且从没超重过，如今溜了25000千米，已经出现车尾下沉、后胎成外八字等状况，在做了N次精准定位后，都无实际效果。而网友“清雅的猫猫”也表示，自己车只溜了17600千米，也出现这样的事情，他指出：“东本应该有积极主动地姿势!”

也有部分网友，为了确保个人安全，迫不得已想办法对车尾下沉作出一定解决，网友“上官”表明，这个人是2005年12月才买的车，行车5000千米以后就发觉车尾下沉到49CM，而且发生车轱辘与车身磨擦，为了能确保自己人身安全，他迫不得已加减震胶垫。做为车主，他们也期待东风本田汽车能够早日给一个有效这样的说法。

商谈：维护自己利益

在《我有话说--4S给我免费换了加强（上限）弹簧》的文章中，网友“东方快车”表明，在获知重庆市“无垠”等自掏腰包拆换扭簧，去电4S店无果的问题后，写意味着大伙儿心里话的“致东风本田汽车的信”发送给东本及4S，并把它贴在网络上，很快就获得了小伙伴们的回应。夜里，“狼崽”等4人在深圳的长期与东本的商谈与交涉总算取得成绩，东本确定撤消原先扣除402元拆换提升扭簧的处理方式，同意得出“让大家都令人满意的结论”。

提议：理应积极主动举报

为了能让更多有同样遭受的车主维护自己正当权利，网友“unusual”还非常发帖子《为了实现crv全国各地招回的效果而了解中国汽车招回的基础知识》，详细阐述了应该怎样解决这类问题。他表示，根据国家《缺点汽车产品追溯管理规范》，确定是否应招回最主要的因素就是问题“客观性”。因而，车主碰到这类问题时，理应积极向我国汽车招回信息管理系统及有关生产商举报，给予问题具体情吃完黄金玛卡五小时后还有效果吗况。

新闻背景

自今年3月逐渐，一些司机察觉自己所选购的东风本田汽车CRV（2005年选购的占多数）出现车体下沉、后胎内八字的现象，严重的一些车呈外八字的后轮胎与车身磨擦，车胎里侧和车身相匹配位置早已刮痕累累。

据统计，CRV车体下沉是指本来生产厂家注明的CRV车高算1710MM，最小离地间隙为205MM。但在应用的过程当中，车子尾端发生一定程度的下沉，司机贬称之为“塌臀部”。较轻下沉毫米，重下沉几十毫米。针对下沉的水平，车主创造了一个简便方法测量———用手。在这款车的后轮胎与轮拱中间可并排插进成年人的5个指头。而行车一段时间后，因为车体下沉，本来能插进5个手指室内空间，恐怕连3个手指头都插不进去了。

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